Bar: a oliveira milenar, a marina e porque a cidade nova deixa a desejar

Porque a cidade nova de Bar deixa a maioria dos visitantes desiludida

Bar é o principal porto comercial de Montenegro, e nota-se. Gruas de contentores, um terminal ferroviário, um cais de ferries e uma marina moderna dominam a orla, e a cidade por trás foi em grande parte reconstruída depois do terramoto de 1979 que arrasou boa parte da costa, incluindo Budva mais a norte. Não há um centro histórico para percorrer, nem muralhas, nem ruas antigas de pedra. Se chegar à espera de algo como a cidade velha de Kotor ou até Herceg Novi, Bar vai parecer uma cidade de trânsito funcional, porque é largamente isso que é.

Isto não é razão para saltar Bar por completo — é razão para ser preciso quanto ao motivo da visita. Duas coisas justificam uma paragem aqui: uma oliveira anterior ao declínio do Império Romano, e a cidade velha em ruínas a alguns quilómetros no interior que a maioria das pessoas imagina quando ouve o nome “Bar”. Perceber a divisão entre o porto moderno e Stari Bar, a cidade velha, poupa muita confusão no planeamento.

A oliveira velha: a verdadeira curiosidade de Bar

No bairro de Mirovica, em Bar, a um curto trajeto de carro ou táxi da marina, encontra-se a Stara Maslina — a Oliveira Velha. As estimativas da sua idade variam consoante quem responde e o método usado, indo de cerca de 2000 a pouco mais de 2200 anos. Ninguém tem uma data de plantação documentada; o número resulta da circunferência do tronco e de estudos comparativos de anéis em oliveiras de tamanho semelhante, não de um registo escrito. O que não está em dúvida é que a árvore está viva, continua a dar frutos e situa-se dentro de um pequeno parque vedado, com painéis informativos e um modesto conjunto de oliveiras mais jovens em redor.

É uma visita de 15 a 20 minutos. O tronco é verdadeiramente impressionante — retorcido, oco em alguns pontos, mais largo do que a maioria dos carros — e o ambiente é sossegado em vez de comercializado, embora haja um pequeno café e uma banca de recordações perto da entrada. Vários passeios combinam-na com uma visão mais alargada da cidade e da sua produção de azeite; as provas incluídas em alguns destes passeios são uma boa forma de perceber porque é que o cultivo da oliveira ainda importa nesta zona da costa, mesmo que a cidade em redor não o mostre.

Para uma visão a pé da oliveira, da zona do porto e do pouco mais que a cidade nova oferece, um passeio organizado pela cidade poupa o trabalho de descobrir onde estacionar e o que realmente vale o desvio:

um passeio guiado pela cidade de Bar que inclui o museu e a oliveira velha

.

Stari Bar: a cidade velha que não fica em Bar

Este é o pormenor que baralha a maioria dos primeiros visitantes: a “cidade velha” associada a Bar não fica na cidade de Bar. Stari Bar situa-se a cerca de 4 km no interior e em altitude, um local completamente separado. Foi um povoado fortificado com mais de mil anos, passando pelo domínio bizantino, sérvio, veneziano e otomano antes de um cerco em 1878, durante o conflito montenegrino-otomano, o deixar incendiado e em grande parte abandonado. A população reinstalou-se na costa, o que explica como surgiu a moderna cidade portuária de Bar, a poucos quilómetros dali.

O que resta é uma ruína genuína, não uma cidade velha restaurada — casas de pedra sem telhado, uma cidadela parcialmente de pé, uma antiga catedral, cisternas e ruas estreitas retomadas por figueiras e flores silvestres. Merece uma ou duas horas de passeio calmo, em vez de uma paragem rápida para fotos, e, ao contrário da cidade velha de Kotor, raramente está cheia, mesmo em agosto. Calçado resistente ajuda; grande parte do pavimento é irregular e há pouca sombra.

Stari Bar e a oliveira costumam ser visitadas juntas, já que ficam a poucos quilómetros de distância e partilham o mesmo acesso a partir de Bar. Um formato em carro clássico transforma o curto trajeto entre os dois locais em parte da experiência, em vez de uma obrigação:

um passeio de carro clássico que inclui Stari Bar e a oliveira velha

.

A marina e o porto moderno

A marina de Bar é a parte da cidade nova onde realmente vale a pena sentar-se durante meia hora. É moderna, bem cuidada, e ladeada por cafés e alguns restaurantes vocacionados para proprietários de barcos e passageiros de ferry, em vez de excursionistas de um dia, o que mantém os preços mais ou menos alinhados com o resto da costa, em vez de inflacionados. Para além da marina, o porto comercial trata da carga, e o terminal de passageiros trata do ferry.

Há um mercado que merece uma vista rápida, se o tempo permitir — fruta, legumes, azeite e produtos locais vendidos por produtores das aldeias vizinhas — mas esta é uma cidade regional comum, não um ponto de interesse em si. Trate a marina como uma paragem para café ou almoço que enquadra a oliveira e Stari Bar, e não como um destino próprio.

O ferry para Itália

A outra função prática de Bar é a de porta de entrada de Montenegro para Itália por via marítima. A Montenegro Lines opera ferries de carros e passageiros entre Bar e Bari, numa travessia noturna de cerca de 9 a 11 horas, dependendo da época e da rota exata. As viagens são mais frequentes nos meses de verão e passam para um horário reduzido fora da época, pelo que não é um serviço a planear sem confirmar o horário atual perto das datas da viagem — a frequência e até a rota operada podem mudar de ano para ano.

Para quem está a fazer uma viagem de carro pelos Balcãs e quer evitar voltar atrás pela Croácia e pela Bósnia, ou pretende combinar Montenegro com uma passagem pelo sul de Itália, a travessia Bar-Bari é uma opção genuína que vale a pena investigar diretamente junto do operador do ferry, e não a partir de horários de segunda mão.

Como chegar a Bar a partir de Kotor

Não há uma estrada rápida direta. A rota segue pela costa, passando por Budva e Petrovac, seguindo a mesma corniche que torna o troço Kotor-Budva pitoresco mas lento. Conte com cerca de 1h15 a 1h30 de carro em trânsito normal, mais tempo em julho e agosto, quando a estrada da costa engarrafa perto de Budva e Petrovac.

Opção	Tempo aprox. desde Kotor	Notas
Condução própria	1h15–1h30	Estrada costeira via Budva e Petrovac; mais lenta em época alta
Autocarro	1h30–2h+	A rede de autocarros costeira serve Bar, mas os horários não têm reserva centralizada online
Passeio organizado	Meio dia, ida e volta	Combina a oliveira, Stari Bar e por vezes Ulcinj ou o lago Skadar
Táxi/transfer privado	1h15–1h30	Combine o preço antes de partir; os taxímetros nem sempre são usados com turistas

Os autocarros públicos chegam a Bar, mas a rede de autocarros de Montenegro não tem um sistema de reserva online unificado, pelo que os horários se confirmam melhor na estação do que se assumem com antecedência. Alugar um carro dá mais flexibilidade para combinar Bar com paragens próximas; consulte o guia de aluguer de carro para saber o que esperar em termos de custo e documentação.

Combinar Bar com o resto da viagem

Bar fica sensivelmente a meio caminho entre Budva e Ulcinj, e a cerca de 30 a 40 minutos de Virpazar e da margem norte do lago Skadar. Essa geografia torna-a uma paragem natural, em vez de uma viagem de ida e volta a partir de Kotor:

• Bar mais Ulcinj: continue para sul em busca das praias e do carácter de cidade velha que Bar não tem.
• Bar mais o lago Skadar: combine a oliveira e Stari Bar com um passeio de barco no lago e uma paragem de vinho nas colinas de Crmnica.
• Bar num circuito Kotor-Budva-Bar: para quem está a decidir onde ficar de base, consulte o guia Kotor vs Budva — Bar é, na prática, uma paragem de um dia a partir de qualquer uma das duas, não uma base.

Um passeio que junta a oliveira de Bar à região vinícola do lago Skadar cobre bastante terreno sem precisar de carro próprio:

um passeio de um dia em Bar que combina um passeio de barco no lago Skadar e uma prova de vinhos

. Para quem está mais a sul, a direção inversa também funciona:

um passeio de um dia a partir de Budva até ao parque da oliveira velha e uma prova de azeite em Bar

.

Quem estiver a estender a viagem para sul, em direção à fronteira albanesa, pode encaixar o itinerário mais alargado usando o circuito Montenegro-Croácia-Bósnia como referência de planeamento, ajustando-o para a costa sul. Para um complemento mais leve e familiar perto de Bar, uma visita a uma quinta de burros é uma forma fácil de quebrar um dia carregado de ruínas e condução: um passeio a uma quinta de burros a partir de Bar.

Notas práticas

• Estacionamento: Bar tem mais espaço do que Kotor ou Budva, com estacionamento a preços razoáveis perto da marina e no parque de estacionamento inferior de Stari Bar.
• Comida: os cafés da marina e alguns restaurantes junto ao porto cobrem o essencial; não é um destino gastronómico em comparação com os restaurantes da cidade velha de Kotor.
• Horário: visite Stari Bar de manhã ou ao fim da tarde no verão — há pouca sombra e a pedra retém calor.
• Orçamento: conte com os preços habituais da costa montenegrina para café, lanches e táxis; veja o guia de orçamento diário para valores típicos ao longo da costa.
• Melhor altura para ir: de finais de maio a meados de junho, e setembro, evitam tanto o calor de verão nas ruínas expostas de Stari Bar como o tráfego mais intenso de ferries e fronteira — veja o guia da melhor época para visitar para o panorama sazonal mais alargado.

Perguntas frequentes sobre visitar Bar