Kotor en deux jours : vieille ville, forteresse, puis la baie en bateau

Deux jours, c’est un délai raisonnable pour Kotor si vous acceptez de ne pas voir aussi Budva, Cetinje ou les montagnes — cela relève d’un voyage plus long, comme notre itinéraire de trois jours à Kotor ou notre programme d’une semaine à Kotor. Ce que deux jours permettent confortablement, c’est la vieille ville, la montée à San Giovanni et une demi-journée en mer jusqu’à Perast, plus une seconde demi-journée qui n’a rien à voir avec tout cela : la marina à yachts de Porto Montenegro, à Tivat.

Ce dernier point est voulu. Le premier jour, c’est de la pierre, des marches et des églises de 800 ans. Le deuxième commence de la même façon — un bateau en bois, une chapelle de pêcheurs sur un îlot — puis bascule complètement vers les superyachts, les terrasses design et des additions de bar qui paieraient une semaine de repas dans la vieille ville. Autant le faire exprès plutôt que par accident, car l’écart de prix surprend ceux qui n’ont budgété que pour les tarifs de Kotor.

Jour 1 : la vieille ville d’abord, puis la montée à San Giovanni

Matin : la vieille ville avant l’arrivée des navires

Les paquebots de croisière de Kotor amènent chacun entre 2 000 et 4 000 passagers dans la vieille ville, et avec environ 505 escales et plus de 700 000 passagers de croisière dans la baie en 2025, la plupart des journées entre avril et octobre comptent au moins un navire au port. La cohue dans la vieille ville est immanquablement la plus forte entre 10 h et 16 h. Commencez avant 9 h 30 et vous marcherez dans des rues réellement calmes.

Entrez par la porte de la Mer et traversez le Trg od Oružja (place des Armes) en direction de la cathédrale Saint-Tryphon, consacrée en 1166 — observez ses deux clochers, vous remarquerez qu’ils ne sont pas identiques ; les tremblements de terre, le plus récent en 1979, ont imposé des reconstructions répétées et l’asymétrie est restée.

Le tour complet des remparts, environ 4,5 kilomètres en comptant les fortifications, se fait en 30 à 45 minutes d’un bout à l’autre sans s’arrêter, mais prévoyez deux à trois heures pour réellement regarder les choses, suivre notre guide de promenade dans la vieille ville, pousser jusqu’au musée maritime et vous perdre dans les ruelles, ce qui est bien l’essentiel de l’expérience. La porte de la Rivière et la porte Gurdić sont des sorties plus tranquilles que la porte de la Mer si vous voulez éviter les groupes qui s’engouffrent par l’entrée principale.

Prenez un café loin de la place principale — un espresso coûte 1,20 à 2 EUR — et ménagez vos forces, car la montée à la forteresse arrive ensuite et c’est la partie la plus difficile de la journée.

Étape en vieille ville	Temps nécessaire
Porte de la Mer à la cathédrale	15 min
Cathédrale Saint-Tryphon	20–30 min
Boucle complète le long des remparts	45–60 min
Musée maritime	30–45 min

Mi-journée : déjeuner, puis la forteresse

Mangez avant de grimper, pas après. Un plat dans un restaurant non touristique à quelques rues du front de mer coûte 8 à 15 EUR ; le même plat sur une terrasse du front de mer, à l’intérieur des remparts, coûte plus cher pour une vue moins belle sur un mur. Emportez de l’eau — il n’y a nulle part où se ravitailler une fois sur le sentier de la forteresse San Giovanni.

La montée compte environ 1 350 marches jusqu’à la forteresse, à 260 mètres au-dessus de la vieille ville, et la plupart des visiteurs mettent 45 minutes à une heure et demie selon leur forme et le nombre d’arrêts pour admirer la vue, qui s’améliore à chaque lacet.

L’entrée a fluctué entre environ 8 et 15 EUR ces dernières années, payée à mi-parcours — il n’y a pas de chiffre fixe à citer comme parole d’évangile, attendez-vous simplement à payer un montant dans cette fourchette en saison. Allez-y en fin d’après-midi plutôt qu’à midi si la chaleur est forte ; le chemin n’offre presque aucune ombre. Une forte pluie ferme l’accès ou rend les marches en pierre réellement dangereuses, donc vérifiez les conditions si les prévisions semblent mauvaises.

Si vous préférez éviter le droit d’entrée et que la marche plus longue et plus rude ne vous dérange pas, l’ancien chemin muletier connu sous le nom d’Échelle de Kotor grimpe la même pente par un autre côté et débouche gratuitement, décrit dans notre guide de randonnée sur l’Échelle de Kotor — cela prend nettement plus de temps et ne remplace pas directement l’autre option si votre temps est compté.

De retour en bas, dîner dans la vieille ville ou à proximité, à Dobrota, est la solution la plus simple. Pour quelque chose de spécifiquement local, cherchez de l’agneau ispod sača, du pršut et du fromage de Njeguši, ou du poisson tout juste débarqué des bateaux ce matin-là — notre guide sur où manger dans la vieille ville de Kotor donne des adresses précises.

Jour 2 : la baie en bateau, puis un tout autre monde à Tivat

Matin : Perast et Notre-Dame-du-Rocher

Réservez un bateau qui part tôt — avant 10 h si possible — car Perast et les eaux autour de Notre-Dame-du-Rocher se remplissent de bateaux d’excursionnistes plus tard dans la matinée, et la lumière sur l’îlot est de toute façon meilleure avant que la brume ne s’installe. Une

excursion en hors-bord dans la baie jusqu’à Perast

parcourt les eaux en quelques heures avec du temps sur l’îlot même ; si vous préférez vous concentrer uniquement sur l’église et sa légende sans le détour en bouée tractée, une

excursion en bateau de deux heures jusqu’à Notre-Dame-du-Rocher

fait la même étape plus directement.

Perast en elle-même mérite la demi-heure supplémentaire à pied — un alignement de maisons de pierre baroques construites par des capitaines au long cours, presque sans les boutiques ni la foule de Kotor. Notre guide de Perast sans la foule couvre les recoins tranquilles et les meilleurs créneaux horaires si vous voulez flâner plutôt que simplement cocher l’étape bateau.

Notre-Dame-du-Rocher n’est pas une île naturelle — elle s’est constituée au fil des siècles par des marins locaux qui y déposaient des pierres et, selon la légende, y coulaient de vieux navires, jusqu’à ce qu’il y ait assez de roche pour y bâtir une chapelle. La courte traversée aller-retour en barque depuis le front de mer de Perast coûte quelques euros et c’est le seul moyen de fouler réellement l’îlot ; voir notre guide de visite pour le déroulé du trajet en bateau si vous le faites de façon indépendante plutôt que dans le cadre d’une excursion plus longue.

Pour un tour d’horizon plus complet de la baie par voie d’eau, y compris les opérateurs et leurs itinéraires respectifs, notre guide des excursions en bateau dans la baie de Kotor et notre guide des excursions en bateau vers les îles de Perast approfondissent bien plus le sujet que ce qui tient ici.

Après-midi : Tivat et la marina de Porto Montenegro

Depuis Perast ou Kotor, Tivat se trouve à environ 20 minutes de route — un court taxi ou transfert, sans besoin de bateau pour ce trajet. Porto Montenegro est la raison de venir : une marina construite de toutes pièces, bordée de superyachts, d’immeubles résidentiels tout en verre et de terrasses de restaurants qu’on pourrait transposer à Monaco sans que personne ne remarque la différence. Elle n’a pratiquement rien en commun avec les ruelles de pierre parcourues 24 heures plus tôt, et ce contraste est précisément l’intérêt d’associer ces deux destinations dans un même itinéraire.

Parcourez la promenade de la marina gratuitement — regarder les bateaux et l’immobilier hors de prix ne coûte rien. S’asseoir pour boire un verre ou manger, c’est là que l’écart de budget avec le premier jour devient flagrant : un café ou une bière sur une terrasse de Porto Montenegro coûte bien plus cher qu’en vieille ville, et un repas complet dans l’un des restaurants de la marina peut coûter le double d’un plat équivalent dans les petites rues de Kotor la veille au soir.

C’est un endroit légitime pour un verre hors de prix afin de profiter de la vue ; ce n’est pas l’endroit où prendre tous les repas du séjour. Notre guide de Tivat et Porto Montenegro détaille ce qu’il y a réellement à voir au-delà de la marina elle-même, y compris le centre-ville plus ancien à quelques minutes à pied à l’intérieur des terres, où les prix redeviennent normaux.

Si ce sont les yachts plutôt que leur simple contemplation qui vous intéressent, des options de location existent directement à la marina — une

location de bateau ou de yacht en conduite libre à Tivat

se réserve pour quelques heures sur l’eau sans avoir besoin d’un skipper diplômé à bord, et offre un angle différent sur la même baie traversée le matin même. Pour terminer la journée plus tard, une

excursion en bateau au coucher du soleil vers Perast et Notre-Dame-du-Rocher

est une option en soirée séparée, à connaître si vous préférez voir l’îlot illuminé à la tombée du jour plutôt que le matin.

Le retour à Kotor pour la nuit se fait à nouveau en un court trajet de route, ou par le bac Kamenari-Lepetane si votre itinéraire et votre hébergement en font le chemin le plus court — voir notre guide du bac pour le tarif et la réalité des files d’attente en été.

Deux jours, deux budgets bien différents

	Jour 1 (vieille ville de Kotor + San Giovanni)	Jour 2 (bateau à Perast + Porto Montenegro)
Café	1,20–2 EUR	3–5 EUR à la marina
Déjeuner	8–15 EUR loin de la place principale	15–25 EUR et plus sur une terrasse de la marina
Activité payante principale	Entrée de la forteresse, environ 8–15 EUR	Excursion en bateau, prix variable selon l’opérateur et la durée
Ambiance générale	Médiévale, dense, piétonne	Moderne, étalée, conçue pour dépenser

Ne faites pas la moyenne de ces deux journées dans un seul budget mental — ce sont des expériences réellement différentes et des fourchettes de prix différentes, et l’après-midi à la marina peut discrètement doubler ce que vous avez dépensé la veille si vous n’y prenez pas garde. Pour un aperçu plus complet sur un séjour plus long, voir notre guide du budget quotidien au Monténégro ou l’outil de planification budgétaire.

Notes pratiques pour ce programme de deux jours

Le stationnement à Kotor est restreint et payant en saison près des remparts ; si vous avez une voiture, utilisez le parking de la marina ou celui de Škaljari plutôt que de tourner à la recherche d’une place — détails dans notre guide du stationnement à Kotor. Aucune voiture n’est réellement nécessaire pour cet itinéraire, puisque tout se fait à pied, en bateau ou par un court taxi/transfert jusqu’à Tivat.

Portez des chaussures adaptées pour la montée à San Giovanni — les marches sont anciennes, en pierre irrégulière, et glissantes par temps humide. Emportez un chapeau et de l’eau ; il n’y a ni ombre ni vendeur pour l’un ou l’autre à mi-parcours. Pour la journée en bateau, une veste légère vaut la peine même en été, car il fait nettement plus frais en pleine mer que dans les ruelles de pierre de la vieille ville.

Si vous hésitez entre Kotor et la proche Budva comme meilleure base pour un voyage construit autour de journées comme celles-ci, notre guide Kotor contre Budva présente les compromis. Et si deux jours s’avèrent trop courts une fois sur place, passer à un itinéraire de trois jours est l’étape naturelle suivante plutôt que d’essayer de caser Budva ou Cetinje dans un deuxième jour déjà complet.

FAQ : organiser deux jours entre la vieille ville de Kotor et la baie

Deux jours suffisent-ils pour Kotor et la baie ?

Cela suffit pour voir la vieille ville, grimper à San Giovanni et sortir en mer jusqu’à Perast — les trois choses que la plupart des visiteurs viennent chercher. Ce n’est pas suffisant pour ajouter Budva, Cetinje ou le Lovćen ; il faut pour cela un troisième jour ou un voyage séparé.

Ai-je besoin d’une voiture pour cet itinéraire ?

Non. La vieille ville se visite à pied, les bateaux pour Perast partent du front de mer de Kotor ou de Perast même, et Tivat n’est qu’un court taxi, bus ou transfert depuis Kotor. Une voiture n’apporte que des soucis de stationnement dans les deux villes, sans réel avantage sur deux jours.

Que faire s’il pleut le jour du bateau ?

Les bateaux pour Perast circulent généralement même par pluie légère, mais une mer agitée ou du vent les annulent, et San Giovanni ferme ou devient dangereux par forte pluie. Prévoyez une solution de repli : inverser l’ordre des jours, ou consacrer la journée aux sites couverts et aux cafés de Kotor.

Combien coûte la montée à la forteresse San Giovanni ?

L’entrée a coûté entre 8 et 15 EUR selon la saison et l’année, payée à un poste à mi-hauteur. Impossible d’échapper au droit d’entrée pour atteindre la forteresse supérieure en saison.

Porto Montenegro vaut-elle le déplacement depuis Kotor ?

Comme contraste avec la vieille ville, oui — parcourez-la une fois pour les yachts et l’atmosphère. Comme lieu où manger ou boire, c’est le tronçon le plus cher de toute la côte de la baie ; prévoyez un budget en conséquence, ou contentez-vous de regarder les vitrines et de manger plutôt à Kotor ou dans les vieilles rues de Tivat.

Peut-on visiter Notre-Dame-du-Rocher sans excursion en bateau ?

Non. C’est un îlot artificiel accessible uniquement par bateau — soit un court aller-retour sur le bateau touristique depuis le front de mer de Perast, soit une étape d’une excursion en hors-bord plus longue dans la baie.

Où loger pour ce programme de deux jours ?

La vieille ville de Kotor ou les environs de Dobrota/Škaljari pour les deux nuits simplifient la logistique — le bateau part du front de mer de Kotor et Tivat n’est qu’un court trajet de retour. S’installer à Tivat fonctionne aussi, mais alors la montée à la forteresse du premier jour commence par un transfert.